航空機リース節税と2026年の出口課税リスク
航空機オペレーティングリースは初年度に2億円超を損金算入できる大型スキームですが、2026年前後は出口課税が集中する年回りです。課税の繰延の本質と損金否認リスクを解説します。
航空機オペレーティングリースは初年度に2億円超を損金算入できる大型スキームですが、2026年前後は出口課税が集中する年回りです。課税の繰延の本質と損金否認リスクを解説します。
オペリースで毎年5,000万円を損金算入できても、満期時に2〜3億の課税が待っています。入口で出口を設計しないと節税ではなく課税の先送りで終わる理由を解説します。
航空機・船舶オペレーティングリースで5億円節税したつもりが、出口で丸ごと課税される落とし穴。知らないと満期年度に1.7億円の税負担が一気に来ます。